“吉祥车号”拍卖动了谁的奶酪？

　　据说经济学上有“寻租”的概念，就是商人利用政府官员的手中行政权力，通过收买政府官员等手段，牟取超额利润。因此，政府官员手中的资源越多，“寻租”的可能性就越大，改革的目标就是要减少政府官员手中掌握的社会资源，让政府行为受法律监督。那么，从实际的情况来看，小型客车号牌号码不允许公开卖，但一些有权势或有钱的人仍然是可能通过“寻租”获得好的号牌号码，“暗卖”是实际存在的。因此，与其“暗卖”不如公开卖，从而多增加社会救济资金。这也是有关部门拍卖车牌号所宣称的目的。但据知情者透露，为了保护某些人的即得利益，还是有一些“次吉祥号”被遗留下来充当“人情号”。而那些容易引起各方关注的、容易引发利益冲突的“吉祥号”才被隆重推出。

　　另据报道，2000年上海实行机动车牌号拍卖制度时，一些“大黄牛”（汽车经销商）在拍卖过程中取得一些“吉祥号”，然后自己在实际需要之外保留一定的存货，而这些囤积的车牌转让价格要比拍得时价格高出不少，连“小黄牛”（个人）一年也可赚10万-20万元。有知情者称，一些经销商借拍卖之机哄抬车牌价格，然后将车牌和车一起高价卖给消费者，成本全转嫁到消费者头上，从而获得丰厚的利润。

　　而根据笔者了解，呼市此次竞价发放的小型汽车号牌并未规定成交的号牌不得更改、不得转让，这就给不法车商哄抬车牌价格囤积居奇提供了机会。

　　看来，“吉祥号”拍卖伤害的只是那些一掷千金、“视金钱为粪土”、追求精神满足的大款们。