杭州，能停在学校里面的公交

杭州，能停在学校里面的公交

自2023年2月起

杭州首推公交“六进”服务举措

将公交线路引入住宅、园区、学校等地

使公交线路的走向和停靠站点

与市民乘客的出行需求更加匹配

市公交集团“六进”之“进学校”服务

极大地解决了学生们

从宿舍区到教学楼距离较远的问题

从此，学生们再也不用担心上下课

因步行或骑车而经历日晒雨淋

也缓解了教学楼下电动车停车区域

常常车位紧张的问题

为学生们提供了一个更加便捷的校园出行方式

对于公交“进学校”而言，无疑是提升了学生们日常的出行便利性。市公交集团通过深入了解学生的实际需求，在经过了早期的试运营阶段，优化了公交线路的走向和停靠站点，使之与学生的出行需求更为匹配。

“六进”之“进学校”

杭州首条校园穿梭线

浙江科技大学（小和山校区）因校园面积广阔且地形复杂，校区横跨留和路两侧，学生生活区与教学区相隔较远。学生们上下课往返于教学区与生活区之间，主要依靠步行或自行车、电瓶车作为出行方式，直接导致了校区内非机动车数量众多。因此，学生出行的安全性和效率成为了学校亟需解决的问题。

市公交集团以校内“西和公寓北门”为起讫点，采取顺时针单向循环线路，即“西和线”，巧妙地将学生宿舍、教学区、食堂、图书馆以及校外公交站串联起来，有效缩短了学生从生活区前往教学区的通勤时间，实现生活区至教学楼之间五分钟内快速直达，显著提升了校园交通的整体效率。

在“西和线”开通试运行的基础上，市公交集团于2024年4月进一步探索开通了“东和线”，解决东和公寓生活区与主校区之间的出行问题。这一线路的开通，不仅方便了同学们的日常出行，降低了出行安全隐患，同时也为校园内不同区域间的交流与互动提供了便利。

浙江科技大学（小和山校区）校园穿梭线的开通，作为杭州首条校园穿梭线，不仅是市公交集团“六进”举措中“进学校”部分的又一创新成果，更是公共交通服务在高等教育领域深化发展的里程碑。

这一举措的实施，极大地提升了校园交通的便捷性和安全性，更在推动绿色出行、培养学生公共交通意识等方面发挥了积极作用。

“六进”之“进学校”

“春运”不停 我们“不停”

早在今年年初，市公交集团就推出了“六进”服务的“春运特别版”，并在此期间接到了多家园区、企业以及学校的预约接驳服务需求。

春运期间，乘客可能会遇到打车难的问题，或者网约车无法准确送达至近的进站口，导致乘客不得不携带大量行李上下楼梯，甚至需要多次换乘公共交通，极为不便。而这条专线正是为了直接解决这些问题，让需要返乡的学生乘客能够直接乘坐上这趟“春运特别版”专线。

今年1月，市公交集团在浙大城市学院设立了两个接驳点，分别位于北校区的图书馆前广场和南校区的风雨操场。以往，学生们从学校前往火车站需要耗费一个半小时，且拖着行李箱极为不便。而现在，得益于“进学校”服务，学生们可以直接在校园内搭乘前往火车站的专线，既节省了时间又减轻了体力负担。