大湾区四跑道机场诞生！

2025年春运前的1月23日，CZ6731航班稳稳降落在白云机场第四跑道，标志着这个砸下537亿的国家重点工程进入新阶段。作为大湾区四跑道机场，白云机场正冲刺年底全面竣工。第四跑道已启用，第五跑道7月试飞成功待投用，T3航站楼8月通过验收，这一系列动作将把年旅客吞吐能力推到1.2亿人次。

机场扩建这事儿，说通俗点就是以前四条跑道不够用了，飞机排队跟早高峰堵车似的。现在好了，3400米的新跑道一启用，相当于给天空多开了条快速路。更厉害的是那个"花瓣航站楼"，8片屋顶像花城广州开了朵大花，以后旅客走路登机不用再绕路，设计师把H型和X型的优点全揉进去了。年底五条跑道齐活儿后，从这里飞全球12小时内全能到，比外卖送餐还准时。

有网友撇嘴说"花这钱不如修修马路"，这话可就短视了。去年白云机场7600万旅客挤着走，货邮堆成山排全球第九，不扩建难道让飞机在天上转圈？再说这钱不是打水漂，每1亿客流就能带起8万个岗位，以后30分钟坐高铁到市区，60分钟逛遍珠三角，这才是真金白银的民生福利。另一位网友说得在理："机场不是光坐飞机的地方，是给湾区装发动机。"这话戳中要害，交通通了，生意才活，机会才多。

还记得7月试飞那天，南航波音777顶着晨雾冲上天，机长李巨华带着机组连闯十个科目，5个多小时愣是把3600米跑道的脾气摸得透透的。跑道灯光像串起的星光带，导航系统比老司机的直觉还准。T3航站楼施工时更热闹，工人师傅们在68万平方米的工地上穿梭，钢结构拼出的花瓣屋顶在阳光下闪闪发亮，现在验收通过，就等民航部门后"盖章"。东西两翼收窄的设计特别贴心，以后赶飞机不用再狂奔，这细节藏着真功夫。

老话说"要想富先修路"，放到今天就是"要发展修机场"。大湾区现在11条跑道还嫌挤，2035年要加到17条，4.2亿人次的客流背后是数不清的商机。白云机场这扩建不是跟风攀比，是给湾区企业装翅膀，让佛山的家具、东莞的电子更快飞向全球。交通枢纽从来都是城市的命脉，当年广州港成就了千年商都，现在机场群要撑起湾区新未来。

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