刑台高速公路下长坡路段到底该如何安全驾驶？

高速公路下长坡路段到底该如何安全驾驶？小编带你细细梳理。

下长坡常见的形式有两种：山区高速公路和盘山公路。

高速公路上的下长坡路段，会有专业的工程技术人员进行道路安全设计，坡度一般都不会太大，对于普通的小轿车的正常驾驶影响并不大。

但对于载重几十吨大货车的刹车就存在巨大的考验了，很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象，所以现在在大多数长下坡路段都设计有紧急避险匝道，大车司机也应该在下长坡途中经常点刹测试刹车功能，一旦发现刹车失灵，尽早长呜喇叭向前车发出警报，冷静应对寻找避险匝道自救。

小车在长下坡路段一旦听到后方大车的喇叭声，应该立即通过后视镜观察，如果后面的大车速度很快，而且喇叭声长呜。一定要有预防后面的大车刹车失灵的意识。

应对后方大车刹车失灵的情况，建议你立即地板油加速逃离，不要选择变道避让，因为你在并道的同时大车也可能变道来避让你。你和他、变与不变都是50%的机率，风险太大。

盘山公路的长下坡，因为道路条件有限，坡度都相对比较大，小轿车就有很多需要注意的地方了。

对于超长的下坡路，关键的是注意不能长时间踩着刹车下坡，这样容易烧刹车皮，导致刹车失效的危险。

在盘山公路上可没有避险车道，只能靠摩擦山体来减速，到这步可以比较麻烦了，所以还是提前想好更合适的办法。

提供两个选择。

一、根据坡度和路况，手动档车辆在一、二档之间切换，手自一体车辆请切换成手动模式，利用发动机转速来控制车速。 

这种方式是优点是：安全性高。

缺点是：来回换档比较麻烦，同时发动机转速到4000－5000转的声音会让不少车主不适应。

二：脚放在刹车上，让车辆自由下行（是前进档，不是空档），车速到了60km/h时，一脚刹车刹到40km/h，再任其自由下行之后再一脚刹车。

这种方式的优点是：省事、操作简单。缺点是一脚刹车会让车辆有明显的顿挫感，容易让乘客晕车。

（60、40是一个举例的数值，具体车辆要根据车况路况决定）

有些配置好的车辆有陡坡缓降功能，可以直接开启陡坡缓降，原理相当于手动低档，利用发动机制动，省力又省心。

盘山公路长下坡路段，弯道多，路面一般也不会太宽，所以在这种路段尽量避免超车，跟车下山会更加轻松安全。