上海这条轨道交通线路乘梯设备升级！“无感”改造减少乘客出行影响

经常乘坐地铁11号线的乘客会发现，在11号线的部分车站内，陆续有自动扶梯和无障碍电梯外设置了施工围挡，实施“短期”施工。它们并非故障，而是正在悄然地进行着“升级改造”。

上海地铁11号线从开通运营到现在，已有10多年的时间，部分从开站起就“服役”至今的自动扶梯和无障碍电梯也已到了大修改造的期限。为了保障设备的安全平稳运行，上海地铁更换自动扶梯和无障碍电梯的磨损零部件，并对电梯内部进行彻底的清洁。

同时，进一步优化11号线部分车站自动扶梯和无障碍电梯的设置，在必要的车站出入口处新增自动扶梯，提升车站无障碍电梯乘客自主使用率。设备优化后，乘客的出行将更加方便、安全与便捷。

提前策划协调资源

攻克“无感”难题

电梯设备的大修保养不同于地铁的夜间项目施工，一些关键的边界条件，是施工前、中、后期必须充分考虑的内容。为此，11号线设备专业与客运专业紧密合作，共同制定乘梯设备升级计划。

通过加强沟通与协调，确保在突发情况下能够迅速调配各项资源、平移人员力量、协同处置事故，切实提升防控保障能力，提高应急响应效率，充分保障市民乘客的出行安全和车站运营的稳定性。

采用全封闭模式施工

严扣细节减少影响

为了尽量减少对出行乘客和周围居民生活的影响，施工团队在控制施工安全和质量的同时，还会在提升乘客出行体验上下功夫，特别是对施工期间产生的噪音和气味等细节方面进行严格控制。

今年，11号线的桃浦新村站1号口与4号口分别加装了两台全新的自动扶梯。运输新扶梯时一般是利用夜间施工，为避免施工对周边市民产生影响，车站利用运营结束前客流低谷时段开始临时封闭出入口，提前做好各项准备工作，等到夜间运营结束后，在限定时间内快速地将新扶梯的吊装至安装位置。

随着自动扶梯的正式启用，不仅为乘客乘车出行增添了便捷，也为车站周边营商环境注入活力，促进打造更舒适、便捷、高效的公共空间。

持续改进服务流程

提升乘客出行体验

上海地铁曹杨路站和江苏路站作为多线路的换乘车站，平日的换乘客流量较多，站内多部自动扶梯的使用率也很高，其中还拥有多座高低差10米以上的长自动扶梯，维修时间长，影响面大成了施工难题。

为此，11号线利用春节假期及假期前后的低峰客流期间，增加施工人员，制定流水线作业计划，曹杨路站换乘通道5台扶梯及江苏路3台扶梯同时施工，按时完成全部8台扶梯的大修施工。施工期间，11号线多名员工志愿者在客流高峰时段，提供爱心接力式的客流引导等温馨服务。

目前，11号线全线共有18座车站已完成102台自动扶梯，19部无障碍电梯的大修改造，完成2台自动扶梯加装，1台无障碍电梯加装，累计施工335天。11号线将全力以赴完成电梯大修项目工程任务，确保广大市民乘客的出行安全与便捷。