上海都市圈再度扩容，沪西地区迎来新发展！

近日中央正式批复上海新规划，上海都市圈迎来前所未有的扩容时刻，从1+8升级到1+13，正式迈入超大规模时代，总覆盖面积达到了11.4万平方公里，聚集人口超过了1.1亿，这一重大升级，不但预示着，长三角一体化进程迈入纵深阶段，也意味着，一向被视为传统边缘的户籍地区，一跃成为区域协同发展的重要节点，在交通产业等领域迎来发展新机遇，那么上海大都市圈扩容之后，以及沪西未来实力到底有多强。

上海都市圈扩容历程，从上海都市圈到上海大都市圈，并不是一蹴而就的，早提出上海大都市圈的概念，是在2016年，上海在镇宁，公布上海市城市总体规划2016-2040，草案按照上海的构想，在未来打造上海，与宿州无锡南通宁波嘉兴舟山等地，协同发展的上海大都市圈，构建以上海为核心，覆盖以上区域的90分钟通勤圈，不过在2018年初，国家批复的上海市城市总体规划中，没有划出上海都市圈的具体范围。到了2022年，上海联动江苏浙江，再次提出上海大都市圈，三地联合，引发上海大都市圈空间协同规划，大都市圈首次明确区域范围为1+8模式，以上海为核心，覆盖苏州无锡常州南通大兴，湖州宁波舟山等，巴士相比之前，规划草案多了常州和湖州两个新成员，面积约5.6万平方公里，截止到2020年，拥有7,742万左右的常住人口到了。

2024年上海都市圈再次扩容，从1+8升级到1+13，新增杭州绍兴泰州宣城盐城等5市，到了这一时刻，上海大都市圈，迎来了的超大规模，不管是空间格局，还是经济规模，亦或者人口优势，都十分庞大，构建一核4亿功能网络，上海大都市圈虽然大，但是以上海为原型，90分钟通勤圈足以覆盖以上13座城市，随着交通网络日益完善，上海与都市圈的联动也日益方便便捷，通过市域铁路相连上海城区，与嘉定青浦松江奉贤南汇等五地，构建了30分钟通勤圈。通过沪苏湖高铁沪乍杭高铁，构建沪西地区，与苏州嘉兴等地的60分钟联动圈，盐城宣城等地则在90分钟辐射圈内，综合以上优势，上海大都市圈，俨然成了长三角一日生活圈，从这里也能看出，1+13虽然大，但划分得非常合理，因为该地区已经具备多，网络化空间结构，拥有多个特大城市超大城市，其中产业链创新链供应链不但齐备。而且彼此协同发展非常密切，为进一步发挥大都市圈的带动能力，以及上海的龙头效应，上海构建一核4亿功能网络，旨在以上海为核心，联动东南西北四个方向，打造成四翼，北翼为长江口和北部地区，以先进制造业为重点产业发展，联动建设长江口河口区，西翼为环太湖地区，加强上海与中，西长大都市区的联动发展，南翼为杭州湾地区，加强上海与杭州，宁波都市圈的协同发展，打造杭州湾世，界级的开放湾区，东翼则是海岸与海洋空间，加强海洋产业空间布局，打造海洋功能区。

总的来说，颐和四翼布局，在注重生态环保环境治理，协同发展的同时，通过功能疏解利益共享的模式，突破传统都市圈，核心城市对资源等方面的虹吸效应，实现多赢共生的破圈效应，沪锡迎来新发展，依靠上海大都市圈，默默无闻许久的沪锡地区，即将在交通产业等多个领域，迎来前所未有的新发展。比如借助沪乍杭高铁，兴建金山站奉贤站等站点，填补区域内的高铁空白空间，不但成功直连上海东站，与浦东国际机场，也使得金山与杭州西站的通勤时间，缩短到40分钟，借助沪苏湖高铁，带来的青浦莲塘站投用，推动淀山湖与苏州吴江，湖州南浔的，在旅游方面的产业互联互通，极大提升沪西地区的知名度，借助嘉兴松津县等市域铁路，更是能直接激活嘉定青浦松江，奉贤南汇等地的产业带。

借助上海都市圈扩容的机会，沪西地区拿到了完善基建，升级产业的发展机遇，不但可以依靠淀山湖，黄浦江上游水源地等生态资源，打造绿色家发展模式，也能凭借松江新城，作为沪西地区的产业高地，借助沪昆高铁复线沪苏湖高铁，形成上海研发，苏州制造湖州配套的跨省产业链，届时沪西未来实力更强。