上海地铁传新规划！未来将构建4条“超级地铁环线”！

海未来将拥有4条“超级地铁环线”！

1）由4号线组成的地铁一环线（已建成）；

2）由26号线组成的地铁二环线（规划中，暂未确认，有围绕外环线走和中环线走两种方案）

3）由嘉闵线（在建）、机场联络线（已建成）、曹奉线（规划中）、沪通铁路（在建）、宝嘉线（规划中）组成的地铁三环线；

4）由嘉青松金线（规划）、南枫线（在建）、沪通铁路（在建）、宝嘉线（规划）组成的地铁四环线。

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上海超级第二环线26号线

大家也知道，上海目前唯  一的内环线，也就是现在的4号线，基本与内环线重合，走向基本对应中央活动区CAZ。

相比之下，上海则缺少加强中环以及外环各板块联系的轨交。而就在蕞近，传说中的上海地铁26号线又有新的消息了！

26号线虽然规划还没正式出来，但它的大致走向已经确定！

拟建的26号线，起始站点设于宝山区真金路站，它将沿外环周边经过宝山、静安、虹口、杨浦、浦东新区、徐汇、闵行、长宁、普陀及嘉定，并蕞终形成闭环。

26号线蕞新网传规划如下：

相比之前的网传版本，这次的26号线方案向北段、东段、西段外扩不少，绝大部分区域，几乎贴着外环线。

从原本的地铁中环线，扩成了地铁外环线。

26号线早期网传规划如下：（图源贵道蕉通）

网传26号线工期6年，预计将会在2030年年底建成通车。

未来26号线的建成，将意味着上海市中  心的真正扩容。

26号线建成后将全面利好外环附近板块：比如漕河泾、临空园区、金桥、唐镇、张江等。

让这些原本只有单条地铁线的板块形成“网状布局”。

届时，26号线沿线的周边住宅将迎来大利好！

02

上海超级第三环线

上海地铁三环线由多条线路组成，涉及到嘉闵线、机场联络线、曹奉线、沪通铁路、宝嘉线：

这些线路运行速度快，160km/h是官方标配，使间隔很远的地区也能快速联络，非常方便通勤。

名义上是多条线路，但却可以通过支线、联络线贯通运行，组成地铁大环线。

比如说，嘉闵线与机场联络线、两港快线，会开行跨线运营列车，从嘉定北（延伸至太仓）可直达上海东站与滴水湖；

又比如说，沪苏嘉城际铁路（上海示范区线）也是这样，与机场联络线、两港快线贯通运营，从水乡客厅可直达上海东站、滴水湖；

其中沪苏嘉城际铁路嘉善至枫南线与上海市域铁路南枫线跨线运营，经枫泾、金山北站、奉贤新城同样可直达滴水湖、上海东站。

嘉闵线组成的西三环线由北向南起自丰茂路站，宝嘉线过来的列车可跨线进入嘉闵线，经南翔、金园五路、金运路、天山西路到达虹桥枢纽，然后跨线进入机场联络线行驶至南三环线。

机场联络线组成的南三环线起自虹桥枢纽，经七宝、华泾、三林南、张江到达度假区站，然后跨线进入东三环线的曹奉线、沪通铁路。

曹奉线、沪通铁路组成的东三环线分别由度假区站至曹路火车站、曹路火车站至外高桥站至上海宝山站。曹奉线设站预测接着由上海宝山站进入北三环线，这就是宝嘉线了，由宝山高铁站经友谊西路、潘泾路、潘广路汇入丰茂路枢纽，与嘉闵线贯通运营。

宝嘉线在丰茂路、安亭枢纽分别与嘉闵线、嘉青松金线交汇。

如此形成闭环，一条完整的上海大地铁超级三环线就形成了！

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上海超级第四环线

上海地铁四环线是一个巨大的郊环线路，由嘉青松金线、南枫线、沪通铁路和宝嘉线四大线共同组成：嘉青松金线组成的大地铁西四环线由北向南起自安亭枢纽，经白鹤、工业园区、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖荡到达朱泾枢纽，然后跨线进入南四环线的南枫线。

组成南四环线的南枫线由西向东起自朱泾枢纽，经亭林、环城西路、望园路、金大公路、青村、奉城到达四团枢纽，然后跨线进入沪通铁路的东四环线。

这一段也可以走泥城、花柏路到达滴水湖与两港快线贯通，进入上海东站与沪通铁路共线运营，可以看作是四环线的支线。南枫线示意图

组成东四环线的沪通铁路从南向北经四团、上海东站、曹路、外高桥到达上海宝山高铁站。

组成北四环线的是宝嘉线，与北三环线重合，类似于3、4号线共线，不影响互相运营。

上海超级地铁四环线的建设意义无疑是重大的，把郊区五大新城都连接起来了。上海的轨交环线建设，既是上海发展的需要，也是龙头城市地位的必然。

不得不感叹，上海轨交布局庞大。还是那句话，上海永未建成！